发动机公司的国家III标准的实施增加了多少?中国工业网

时间:2019-01-19 11:13:36 来源: 荣一娱乐平台 作者:匿名
2013年2月,北京正式颁布了排放法规。当地标准DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》将于2013年7月1日实施。该标准相当于欧洲Stage IIIA,将于2015年1月1日实施。欧洲Stage IIIB的排放法规。在北京实施非道路三期规定后,不应忽视对全国其他省市的影响。排放标准的升级将不可避免地增加发动机的制造成本以及运行和维护的成本。那么国家III标准的实施会增加多少呢?我们听听专家的意见。 济南汽车检测中心工程师刘顺利:在济南汽车检测中心的台架试验中,测试了一批能满足国Ⅲ标准和模型要求的模型,并具备了符合国家标准III的模型。排放控制技术是可行的。成本增加如表5所示。其中:对于130≤Pmax≤560kW的发动机,为满足标准的排放限值要求,有必要采用共轨,单泵的III级技术,等,传统的增压或增压中冷技术,不能满足本标准的要求。这种类型的机器主要由车辆发动机的企业提供。企业已经有比较成熟的排放控制技术,技术上没有问题。满足标准要求没有技术难度。压缩点火发动机的成本每单位增加2,000至5,000元,占总成本的约10%至15%。 适用于75≤Pmax<130kW,37≤Pmax<75kW的发动机,主要用于大中型农业机械,叉车,挖掘机等。大多数型号采用自吸式,部分型号采用增压或增压中冷器。一些出口型号使用涡流室,增压或增压中冷器。成本增加如下: (1)使用增压或增压中间冷却技术改进自然吸气器类型。增压器的成本增加约1000元/套; (2)某些增压器型号的排放接近标准限值,可以调整提前角度以满足要求。问题是燃料消耗增加了大约10%; 3)对于增压器类型的部分,放电限制之间的差异很大,并且可以通过采用中间冷却技术来解决。由于非道路工程机械的工作条件的特殊性,没有迎面而来的风,因此一般情况下使用水 - 空气冷却器,但水 - 空气冷却器的排放有限,以改变NOx。在某些情况下,它们不会减少排放,而是会略微增加NOX排放,并会使用强制风冷。更好,但它会消耗一小部分发动机功率。水 - 空气冷却器的成本将增加约1000~2000元/套。此外,采用EGR技术,EGR内部净化措施的成本约为600~800元/套。 彭玉泉,广西玉柴机械有限公司工程机械配套技术总工程师:该发动机从中国II排放到中国III。由于配置的程度不同,材料成本也有不同程度的提高。例如,YC4F发动机,高压油泵从1号泵升级到PM泵,发动机体强度需要加强,这将导致成本增加。电子控制的共轨发动机使用用于建筑机械的共轨系统,其比车辆发动机系统更昂贵。据统计,每系列发动机的成本增加了约5~25%。 广西柳工机械有限公司研究院副院长谢平:成本上升的影响包括上下游产业。对于上游配件公司,产品升级成本将增加。对于下游用户,采购成本将上升,维护成本将增加。此外,由于用户习惯和油问题,可能会出现新购买的设备很早就会出现问题,并可能出现争议的情况。